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Koso Digitaltacho angeschlossen

Anleitung für den Anschluss des Digitaltachos

Ich habe heute den neuen Tacho verbaut. Außerdem kamen die neuen Hebel für Bremse und Kupplung für meine YBR heute an. Aber zunächst der Anbau und Anschluss des Koso Digitaltachos.

Der Digitaltacho von Koso, Modell DB-01R hat im Lieferumfang nur eine Halterung für den Lenker.

Da ich den Tacho später anders befestigen will, ist er vorerst mit einer provisoririschen Halterung an der Aufnahme des originalen Tachos befestigt. Daher nicht darüber wundern das es etwas komisch aussieht: So bleibt es natürlich nicht.

Auf dem ersten Bild ist daher auch schon eine provisorische Halterung zu sehen. Mit der originalen Befestigung kann der Tacho nur am Lenkerrohr montiert werden. Dabei würde er dann geschätzte 15 cm in die Höhe ragen – was einfach nur häßlich aussieht.

Die endgültige Montage des Tachos ist verglichen mit der Verkabelung ein Kinderspiel. Nach gründlicher Vorarbeit (etwa eine Stunde mit der englischsprachigen Anleitung des Koso und einem Schaltplan meiner YBR) ging es dann ans Werk.



Da ich jedoch nicht am Kabelbaum an der Maschine selbst herumbasteln wollte habe ich ihn im Originalzustand belassen und stattdessen den Stecker vom originalen Tacho abgeschnitten und daran die Leitungen des Koso angeschlossen.



Damit es andere leichter haben nun eine Tabelle welche den Anbau beziehungsweise Anschluss des Koso an eine YBR beschreiben. Da meine YBR 125 Baujahr 2005 ist, ist diese Anleitung natürlich für dieses Modell. Bei den neueren Modellen mit Einspritzung könnte also beim Kabelbaum durchaus etwas anders sein.

Hier die Belegung beziehungsweise Zuordnung vom Kabelbaum des Koso zu den Leitungen am Stecker des originalen Tachos meiner YBR 125:

Originaler Kabelbaum	Koso Kabelbaum	Funktion
schwarz	schwarz	Masse
gelb	gelb	Fernlicht
hellblau	weiß	Neutralanzeige
grün	grün	Tankanzeige
braun	orange	Blinker links
olivgrün	blau	Blinker rechts
–	grau	Ölkontrolleuchte
dunkelblau	rot	Plus (geschaltet)

Da der Motor bei meiner YBR gerade nicht eingebaut ist, konnte ich den Tacho leider nicht gleich auf einer Testfahrt ausprobieren.

Die Kontrollleuchten für Blinker und das Fernlicht funktionieren. Die Geschwindigkeit habe ich auch schon provisorisch getestet in dem ich den Magneten vor dem Sensor hin und her geschwenkt habe.

Der Digitaltacho benötigt keine Angeschlossene Welle mehr, sondern nimmt das Signal direkt am Rad über einen Sensor ab.

Deeplink Neue Brems- und Kupplungshebel

Für morgen ist der Einbau der beiden Hebel geplant und ich werde weiter an einer ordentlichen Halterung für den Tacho tüfteln. Schließlich soll er mittig sitzen und nicht irgednwie schräg nach rechts versetzt.

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